鐵路月票制度
日本的交通費普遍比香港貴。對工作假期的朋友來說，交通費是每天生活開支的重要一環。日本有月票 (定期券) 制度，讓上班上學人士能廉價使用鐵路。
JR 月票點運作？
月票的概念好簡單：你買起了一段路，這段路上的所有車站，任你搭。
用實例講最清楚。假設你住在戸田公園、在新宿上班，中間會經過：
戸田公園 → 板橋 → 池袋 → 新宿
買了「戸田公園 ⇄ 新宿」月票之後，這四個站之間點搭都不用錢、搭幾多次都得：
- 戸田公園 ⇄ 新宿（每日返工放工）✅ 免費
- 戸田公園 ⇄ 池袋（假日去逛街）✅ 免費
- 板橋 ⇄ 新宿（中途站上落）✅ 免費
- 唯一例外：坐出了這個區間才要補錢——例如過了新宿再去涉谷，就補「新宿 → 涉谷」那一截車費
一句記住：區間之內任搭，出了區間才補差價。
抵不抵？計條數就知
沿用同一個例子：
| 費用 | |
|---|---|
| 戸田公園 → 新宿 單程 | 302 円 |
| 每日來回 | 604 円 |
| 每月返工 22 日（正價） | 604 × 22 = 13,288 円 |
| 買月票 | 9,050 円 |
| 每月慳返 | 約 4,000 円 |
而且仲有三個隱藏著數：
- 假日照用——放假去池袋逛街，車費 $0
- 公司實報實銷的話仲賺——有些公司按返工日數發車費，買月票等於每月多袋約 4,000 円
- 月票價一般只是正價來回的 50~70%